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高速省油?宝马X3车主追求油耗选它不后悔

时间:2020-02-16

宝马X3?2020 xDrive28i M运动服

购买地点:北京购买日期:2019-10

裸车购买价格

39万车主油耗

9.8L/100公里当前行驶

2500公里

最满意

控制。虽然新的x3不像旧的宝马那样附属于控制,但作为suv,我在控制方面仍有很强的竞争力。M系列的方向盘具有出色的手感、精确的转向控制和无框架尺寸。虽然28i的力量不强,但8at匹配ZF变得完美。它在低速时是平滑的,加速时可以称为“最不满意”。事实上,没有什么最不满意的。如果你必须写作,你只能谈论空间。同级对手的加长使得x3在这个级别的空间上没有优势,但是我的日常使用基本上是两个人,如果不是四个身高180厘米的壮汉同时乘坐,这个空间就足够了。

你为什么选择这辆车?

标题是“优秀”。最好的选择实际上是因为在这一水平上价格相似的suv产品实际上相当强劲,而且大多数流行的车型已经出现。Q5L是因为该家族有一个A4L,而Q5的内部在2019年底稍显陈旧。虽然后排空间很大,但靠背是直的,头枕是硬的,所以请通过。xc60的价格实际上非常有利,而且配置也非常高。然而,低频谐振加上后期维护成本高,因此通不过。在我看来,这款车实际上与老车型相比没有什么实质性的变化,除了它更长而且几乎没有折扣,所以通过了。事实上,上面提到的这些产品都是好车。最终,x3的选择仍然强调宝马的品牌和控制。产品强度比较均衡,没有明显的问题和缺点。因此,选择x3确实是最好的选择。

空间(3分,满分5分)

与同级对手相比,空间上没有优势,只能说,头部空间可以,后腿空间小。日常使用没有问题。四个成年男子同时骑车会更加拥挤。

座位空间:

181厘米净高,80公斤,前排有足够的空间,驾驶座后面的座位感觉稍小,不像Q5L,你可以交叉双腿,但不拥挤。

家庭骑行评估:

父母认为后排有点小,勉强够用,腿部空间较小。

车内储物能力:

前门面板有较强的储物能力,杯架有合适的尺寸和深度。

动力(4分,5分中的4分)

28i不强,但装有8at的变速箱相当完美,低速平稳,响应迅速。

高速行驶:

高速行驶充满动力,超车轻快。虽然suv的风阻相对较高,但增速能力相当强,变速箱降档也相对积极。

动力平稳性:

1.2档在极低的速度下有一点阻力感,其他的没有问题

控制(5分,满分5分)

宝马的控制一如既往的出色,精确的转向和轻盈的车身。

方向盘控制感觉:

方向盘不是空的。虽然有些人认为这样驾驶会很累,但我个人喜欢这种精确的驾驶感觉。

摆脱困境的能力:

事实上,城市越野车不需要谈论这个,但碰巧我在2020年1月的第一周去了塞罕坝。今年下了很多雪,冰也相对比较滑。原车的原始轮胎没有更换雪地轮胎或购买防滑链。有一次,左边的两个轮胎陷入了雪中,但是经过简单的雪处理后,右边的两个轮子在冰上的努力工作成功地摆脱了困境。也许这与我选择的驱动力的分布有关。

制动性能:

这是新x3的槽点。单活塞卡钳确实让我在高速行驶时感到有点不安全,但事实上它们仍然可以确保安全。每天开车就够了。如果有太多激烈的驾驶,你可以考虑升级较低的刹车

油耗(4分,满分5分)

作为一款suv油耗,我的评价标准可能比较宽松。

城市道路驾驶:

北京的城市驾驶条件为全国所知,基本上保持12-12.5公里长。

Highway:

高速行驶时的油耗实际上非常完美。高速运行几次后,基本上可以保持8-8.5的燃油。作为一款车身比较高的城市越野车,我觉得挺不错的。

舒适度(3分,满分5分)

舒适度是可以接受的,座椅填充物是相对的

座位很硬,有很好的包装性能。后排靠背的角度可以通过三个档位进行调节。2020标准航空头枕值得称赞。

悬架减震舒适性:

我可能和大多数汽车朋友感觉不一样。我认为x3的悬挂减震系统对于过滤小的颠簸非常好,但是对于颠簸的汽车,例如速度颠簸和井盖。

外观(5分,满分5分)

外观绝对完美。我选择了棕色的小套房。运动不稳定。这种颜色模式的组合很难达到同样的效果~

内饰(4分,满分5分)

2020型的内饰已经被id7操作系统改变了,我觉得技术感已经提高了很多。然而,id7有很多功能,中央控制屏幕和全液晶仪表板的显示有点复杂。

所有的液晶显示仪表:

我只想说出这一点,总里程不能长时间显示,我个人不习惯。

成本/性能比(3分,满分5分)

2020款车刚上市就被选中了。没有折扣。成本/性能比率是平均的。如果以后有折扣就更好了。

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