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车讯网CEO海兰:今年是网络新媒体的转折年

时间:2020-02-01

[汽车新闻网报道]非常感谢老师、一汽丰田、高森和马杰!

就个人而言,我非常喜欢今天的话题选择。今天每个人都谈了很多,谈论了网络的新概念,包括移动的概念。就我个人而言,我仍然认为今年是我们真正的网络新媒体时代到来的转折点。

有几个特点可以和你分享,个人总结有三个方面:

第一个方面是经过十多年的积累,每个人都已经转向了一个纯粹意义上的内容为王的时代。你为什么这么说?我们可以看到,所有的信息已经积累了十多年,应该是从最早的汽车网络媒体算起的12年。这12年对我们来说是一个相对较长的周期。在这个周期中,我们是第一个向所有制造商发送软商品的。后来,人们发现现在是一个以内容为王的时代。它有三层含义:新的、真实的和准确的。

第一个是“新的”,它反映在内容操作中。

因为网络是一个巨大的信息平台,我们如何在这些信息平台上发现新的点并提出新的想法非常关键。刚才谢老师说我已经失去了天赋。我不这么认为。车讯刚刚为我提供了这个平台,因为车讯本身就是一个非常新的平台,代表着一个新的方向。

其他可能的跨行业资本运营开始关注汽车领域,并开始大力支持整个汽车网络的发展。未来,除了邵先生,我们现在非常尊重他,车易的发展方向是由各种风险投资和各种基金驱动的。在车讯等传统行业,他们的资金被投资和注入。这些基金的共同特点是它们背后有非常强大的力量,这可能是我们以前从未遇到过的一个新领域。

在车讯的新平台上,如何进行新的信息整合创新,就是要看到我们有一个品牌栏目。或许你也可以关注一下我们和清华大学汽车实验室合作的“汽车拆卸车间”。我们想创建一个真正从一个角度切入这个行业发展的品牌栏目。这是我们的初衷。我们都说汽车拥有量已经达到1亿辆,汽车消费已经转向理性消费。现在消费者有了这种需求,需要看看是否有更多真实有效的信息告诉我。我们的初衷不是推翻这个制造商,而是明天让那个制造商生病。我们的初衷是通过这种方式在用户和制造商之间架起一座桥梁。我们希望在整个发展过程中,通过我们对这一行业的努力,我们真正关注涉及消费者生命安全的部分。

因为这里所有的老师都是这个圈子里的精英,所以应该有很多起点和新的想法可以让我们的行业更加繁荣。这就是我希望在今年内看到许多老师提出这样的想法,我也非常期待。

第二个是“真”。所有信息都应该客观、真实、有说服力。

就像我们汽车信息网络的口号,也就是说,我们应该是最值得信赖的。每个编辑都应该写出每份手稿,每件产品都应该产生真实的信息。我们不夸大,不缩小,不贬低或抬高。我们就是这样做的。

第三是“精确”,为精确用户制作专业内容。

现在有4亿或5亿网民。无论4亿或5亿与汽车网民有直接关系的人是谁,对我们来说准确了解这些人是非常重要的。包括门户网站有其自身的优势,但是作为一个垂直网站,我们应该走什么方向呢?也就是说,我们应该让我们的网民来自与汽车用户和购买者直接相关的网民。在这段时间里,交通信息网也做了一些努力,包括加入一些网站,比如加入所有驾校网站来打包汽车版本。每个人都知道每年有超过2000万驾校学生在驾校网站上,这2000万是我们真正的潜在车主,有黄金含量,这也是非常重要的。我们还合并了一些被个人定义为享乐主义白领群体的群体。我们还制作了一个汽车版本的套装版本,在所有城市生活类别中名列前茅。例如,我们希望您能看到,当一个垂直网站真正衍生出来时,它是通过将您所有人以及所有跨行业或近行业领域结合起来而衍生出来的。我们可以将这一领域的所有人结合起来,吸引尽可能多的真正潜在车主和汽车用户来到这个平台。这是我们一直努力建设的方向。这是第一点,我们要内容为王,内容为王本身就是要把汽车网络媒体的媒体属性发挥到极致。

第二个方面是获胜。在之前的会议中,我也与谢先生分享过。在网络时代,我们跳出汽车圈,放眼整个网络平台,发现汽车互联网媒体在整个互联网媒体中处于相对较低的水平。

一个是交互式的。刚才每个人都提到了很多产品,包括社交网站、电子商务和其他产品。我们很少将这些产品应用于汽车互联网本身。现在我们看到几个非常成功的产品,如图书馆产品、产品图书馆和经销商图书馆。

第二个是社区班。论坛仍然是基本操作。还有与社区相关的社交网络。我们能看到的真正的应用程序或能够形成的应用程序仍然很少,我认为我们都可以尽力去思考。包括车讯在内,我们现在也在尝试。作为一个整体,我们在团购和电子商务方面做出了巨大的努力。如果你看到我们的页面,我们将推出一个叫做“汽车评论”的小产品。我们希望点评能随着整车互联网的发展推动互联网的发展。我相信还有更多的模式,包括成功的新浪微博和腾讯微博的二次开发和二次应用,包括更多的互动产品。如何向汽车互联网转移值得思考。我们经常说中国的网络媒体是C2C,我希望我们所有人都朝着C2A努力。如果我们真的想把复印工作做好,我个人认为这并不容易。如果我们将这一点推向更具比较性的方向,我们很可能成为行业的领导者,至少在细分领域是如此。

第三是用户至上。

进入汽车互联网新时代的原因是移动互联网的方向自去年以来已经成为一个大空间。这也注定要改变汽车,不仅仅是汽车,还有互联网的整合。正如刚才几位老师提到的,有一个数字可以和你分享。年初,包括平板电脑用户在内的移动互联网用户数量超过了整个传统互联网用户的数量。这个数字非常大,对汽车工业非常有意义。基本上,移动互联网用户的数量略高于传统互联网用户。

我们现在正在研究移动互联网用户可以在哪里与传统互联网用户连接,或者我们是否可以给它一个更彻底和强大的产品方向。事实上,有一些联系。今天,我主要想和你分享。就我个人而言,我认为移动互联网和传统互联网用户非常不同。我的个人总结显示,有三种产品可以在移动互联网上获得成功:“第一种产品是娱乐产品,包括我们现在看到的一些小游戏,像愤怒的小鸟(Angry Birds)这样的小游戏可能会成功。第二类是互动产品。微博和微信等产品。第三类是工具。就个人而言,我认为只有这三种产品中的工具产品最适合汽车领域的组合。

我们车讯人在这方面做了尝试。我们还没有做过任何与汽车相关的移动客户端。我们已经做了100辆车的服务。我们只检查和比较了汽车的工具和产品,完全丢弃了这些信息。这一尝试仍然相对成功,因为到目前为止,用户的安装容量已经超过30万,这对于单个移动客户端来说仍然是相当惊人的。在我们发布之初,我们看到该排名在所有客户中位列前10,在一个月的时间里排名第一。我们将继续做这个产品,并推动它向前发展。这些是我们一直想争取的方向。我还告诉我的团队,如果我们想成为汽车运动方向的第一个门户,或者第一个垂直网站,我们一定会全力以赴推动这一部分。只有这些新生力量,把移动视为王,把媒体推向同一个水平,把产品推向胜利,把产品推向同一个水平,我们才是移动互联网革命的军队。我相信我们是最有前途的网站,也是真正有竞争力的网站。

因为你们都是我们的兄弟媒体,我想在这里与你们分享。就我个人而言,我更喜欢高度赞扬一位名叫海子的诗人。我们看到海子的名言是“面朝大海,春暖花开”。我希望每个人都能成为快乐的驾车者。

海子也说过,“生命只有两天,一天活着,一天死去”。我们应该在生活的日子里把汽车媒体推向一个新时代,因为我们只有一天可活,一万年太长了,抓住每一分钟。

[版主点评]:作为一名女性职业经理人,海兰不羁的思想火花处处被点燃,非常有价值。从她成为《中国通讯》的年轻记者到今天,她能够在网络媒体的高级论坛上发表讲话。她不仅强调内容是王,而且她不是新的,真实的,准确的,或者这种媒体属性的极端状态,而是这种激情。职业经理人在三到五年后会在一定程度上筋疲力尽,在这个过程中会有新的想法加入。人们此时尤其渴望交流。当这种需求成为可能时,人们会高兴起来。我正在做一个电视节目,北京电视台的《首都经济报道》,这是唯一一个不依赖阅读文章的财经脱口秀!这对主人来说是一个巨大的挑战!我不知道这个专栏的关注率这么高。我一度想辞职,因为关系太紧张了。我祖母是一位老艺术家。她对我说,“魏烈,你不应该只想着辞职。你应该记住,每次面对摄像机,都有数百万双眼睛在摄像机镜头后面看着你。你应该对他们负责!”这绝对令人清醒!我的搭档,谭江海,北京电视台的着名主持人,也告诉我:兄弟,你的生活什么时候不直播,哪里也没有录音!从这个意义上说,我们实际上把刚才大家提到的所谓责任感人性化了,无论是个人的社会责任还是媒体的责任。事实上,在座的经理们把把人放在职业生涯的首位放在了首位。作为你们当中的大哥,这是我最欣慰的。我们可以听到,除了一个人的职业想法、职业经历和评论的构成之外,更多的人分享他们的智慧和责任感。刚才,有人提到谢老师。我觉得很奇怪,为什么在全国六大媒体传播类型中,只有我们的汽车网络媒体论坛才诞生并发展到今天。我相信通过今天下午和今天的研讨会,我们可以发现它最大的核心点是充满激情、想象力和诚实。如果你能在一个圈子里公开交流,你一定是一个有智慧火花的人。面朝大海就像一年四季的春天!

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